東南アジアの港

港別のコンテナ量を調べていたら、東南アジアの港が大きくなったのに気づきました。

データを確認すると、シンガポール、ポート・クラン、タンジュン・ペレパスなどの主要港のTEU（Twenty-foot Equivalent Unit）単位でのコンテナ取扱量（２０２２）です。Claudeにマッピングしてもらいました。

シンガポールが圧倒的に大きい取扱量（37,289千TEU）を誇り、地域のハブとして機能していることが視覚的に明確です。

マレーシアにはポート・クランとタンジュン・ペレパスという2つの大規模港があり、合計すると23,732千TEUとなります。これはシンガポールに次ぐ規模です。
タイ（レムチャバン）、ベトナム（サイゴン、ハイフォン、ブンタウ）、インドネシア（タンジュン・プリオク）、フィリピン（マニラ）にも主要港があり、それぞれ5,000千TEU以上の取扱量があります。

このデータからは、東南アジアの海上貿易におけるシンガポールの支配的地位と、マレーシアの急速な成長が見て取れます。この地域は世界の海運ネットワークの中で重要な役割を担っています。

米中対立がさらに激化すると、東南アジアの比重が大きくなるのではないでしょうか。

では。