NYT 2024/2/14の一面トップはBYDでした。
How China Built BYD, Its Tesla Killer
The leading Chinese electric vehicle company, with origins as a battery maker, has posted two years of million-car growt...
www.nytimes.com
BYDの販売台数がテスラを超えたというのは感慨深いです。
NYTには、中国からの自動車運搬船がオランダに向かう写真が掲載されていました。オランダで売れているEV上位５ブランド（2023/12）は、図の通り。足しても40%にしかなりませんが、そこは補っていただくとして、アムステルダムで見かけるのは、テスラですね。
BYDは、ロッテルダムで荷揚げされ、オランダ以外の国に向かっているのだと思います。ただ、他社メーカーの電池の多くはBYD製でしょう。ホンダが二輪車から四輪車メーカーになったように、BYDも電池メーカーからEVメーカーになって欧州にも浸透していくと予想します。
日本のメディアは、トヨタの対応の遅れを指摘していますが、テスラもBYDも自動車メーカーではなかったですね。むしろ、異業種からEVへの挑戦がなぜうまくいかなかったかを考えるべきだと思いました。
