これは、ミスリード。オランダの関係者のためにも、弁明を試みたい。
まず、オランダは日本とは町の分布が違います。右の図は、アムステルダム中央駅と東京駅が重なるように作った地図です。東京駅から京浜東北線に乗ると、50km先の大船まで、すべての駅で数万人の乗降客があります。これは世界から見れば異常な人口密度です。
一方、アムステルダム中央駅から50km先のライデン中央駅まで電車に乗ると、5駅目のニューフェネップは、無人駅です。京浜東北線の５駅目は高輪ゲートウェイですね。ニューフェネップ駅からライデン駅までは畑が続き、ほとんど乗降客ありません。なので、都市間近距離の電車代は高くなります。
これは、以前にも書きましたが、陸続きの欧州では、すぐに異民族が来週して虐殺されてきたので、人々は城壁内に固まって住んでいたからですね。ウクライナ戦争のニュースを見た人には、説明不要だと思います。
日本は、そういう経験がこの100年ぐらいなかったので、鉄道沿いにバラバラに住んでいます。なので、これほど鉄道料金が安く設定できるのですね。
一方、アムステルダムでは、GVBという第三セクターが、路面電車やバスを運営しています。1時間券はたしかに3.4€するのですが、乗り放題なのです。電車、バス、路面電車と何回乗り換えても均一料金。
早稲田から初台まで行こうとすると、都営バス→山手線→京王線で４８０円で変わりません。
アムステルダム住民にとっては、公共交通機関が世界で２番めに高いと言われてもピンと来ないでしょう。オランダは違う市場に最適に適応している国の一つだと思います。
日本人がアムステルダムに旅行に来たら、運賃は安いとは思わないでしょうけど、クレジットカードをかざすとそのまま乗れてしまうので、便利で感激すると思います。
