泉谷 渉 2018/5
半導体を長年取材してきた記者による自動車産業報告。私のような年長者の方が、自動車業界の変化ついていけないのではと思いました。もう、ガソリンの匂いがする男の職場ではなく、CESで発表するのにふさわしいIT産業になっています。
電気自動車になると、Win-telのようなことが起こるのかと思っていましたが、さすがに、複雑な製品なために、そんな簡単なものでないのも、よくわかりました。
きっかけは、EUが2017年11月に発表した自動車の環境規制。CO2排出量を21年目標に比べて2030年に3割削減することを求めた。
容易なEV賛美を諌めるのは、南川明氏。
日本の自動車８０００万台がEVになれば、原発３基分の電力が必要だ。将来的には、EVの充電だけで世界の電力の１５％を消費するとも言われている。p.21
世界を走る21.7億台がすべてEVになれば、膨大な数の原発が必要となる。
日本企業の活躍も詳細に書かれています。たとえば、パナソニック。p.191。松下幸之助は、大阪電灯（関西電力）に入社。電球ソケット、プラグを製作。松下電器が飛躍したのは、自転車用電池式ランプ。
パナソニックがリチウムイオン電池に取り組むのは、創業回帰だったのですね。
では。
